Tecnologia delle guarnizioni testata cilindro in metallo/elastomero

Avanti a tutta tenuta.

Le guarnizioni per testate di cilindri in metallo/elastomero della ElringKlinger sono sistemi di tenuta fatti su misura, robusti e di lunga durata realizzati in supporti metallici con profili elastomerici vulcanizzati.

 

 

Know-how in guarnizioni per testate di cilindri in metallo/elastomero.

Labbri di tenuta elastomerici

Questi svolgono una funzione di tenuta dell'acqua di raffreddamento e dell'olio. Sia il materiale che la geometria vengono adattati al rispettivo tipo di motore.

Base della camera di combustione

Come elemento costruttivo la base della camera di combustione aumenta la tenuta alla compressione nella camera di combustione. La forza della vite viene trasferita con una tale definizione nella camera di combustione.

Nervatura intera

Crea una compressione omogenea sulla guarnizione lungo l'orlo della camera di combustione.

Diaframma

Per controllare i flussi di refrigerante, le sezioni di attraversamento del flusso possono essere controllate attraverso diaframmi vulcanizzati.

Strato portante

Con la nervatura nella camera di combustione determina lo spessore d'incorporazione e la tenuta del gas. Secondo i requisiti del motore si utilizzano acciai con trattamento anticorrosione, acciai microlegati, acciaio inossidabile o acciaio per molle.

La base per l'elevato rendimento è la ripartizione specifica della compressione sulla guarnizione nella zona del monoblocco/della testata del cilindro: elevata compressione sulla guarnizione nella zona della camera di combustione – ridotta compressione sulla guarnizione nella zona dei liquidi.

La guarnizione per testate di cilindri in metallo/elastomero è la tecnologia di tenuta leader della generazione di motori ad alto rendimento nel ramo dei veicoli commerciali. Per concetti di azionamento innovativi con tecnica a quattro valvole, nuovi sistemi di iniezione. Anche per soddisfare i requisiti massimi, la guarnizione per testate di cilindri in metallo/elastomero è assolutamente affidabile: Per affrontare con sicurezza pressioni d'accensione fino a 250 bar, potenze dei motori di oltre 2.000 chilowatt e chilometraggi di oltre 1.500.000 chilometri.

 

Cilindro in metallo/elastomero